新浪科技 王采臣
在電商領域，食品類的獨立電商是富有爭議的話題。一邊是草枯葉黃，已見敗績：自2011年開始，西米網、淘鵲網、愛挑食網、七十二變零食網等零食干果專營網站紛紛倒閉;一邊是草木欣榮，但不見秋實，難說成功：中糧我買網、順豐優選等背靠各自資源陸續興起，以不同定位搶奪市場。
廈門手禮網也是食品電商大軍中的一員，但它生長的路線卻異于其他電商。它以福建特產、臺灣零食為主打產品，以食品為主，卻以“禮品”為名;它做的是電子商務，卻不限于線上，還把線下環節繞了進來，獨創了“電子商務+機場提貨”模式：游客可以通過網站或電話訂購商品，臨行前在機場出發廳的實體店里付款并提貨，這在國內的電商中絕無僅有。
除此之外，和中糧我買網一樣，手禮網也是國企背景，由廈門翔業集團投資創辦。成為又一個以國企龐大身軀，切入輕快靈動的電子商務領域的實踐案例。
帶來人氣的手繪地圖
從各地到達廈門高崎機場的旅客，一下飛機進入航站樓，便會看到人群涌動，爭搶著過道兩旁展架上的免費手繪廈門旅游地圖，一搶而空后，會有服務人員及時補充新一批手繪地圖。
這份印刷精美的“手禮網廈門旅游購物攻略”手繪地圖，便是給手禮網帶來大量客源的法寶。翻開地圖，廈門著名景點、標志性建筑物以手繪風格躍然于紙，而穿插其間的則是和景點相關的廈門本土特產：日光巖餡餅、黃勝記肉干、廈港姜母鴨……價格、重量、口味等更詳細的介紹則分布其他頁面空間上。當然，訂購電話都指向手禮網的客服電話。在頁面的重要位置，還詳細介紹了手禮網，特別強調“網上/電話訂購，可機場提貨”的特色服務。
目前這份地圖已經在廈門高崎機場、廈門各個旅游服務中心、各大酒店大堂、五通碼頭以及對臺輪上發放，供游客免費取閱，每月發放量超過40萬份。這份手繪地圖替手禮網帶來人氣和真實訂單，支撐著手禮網月均30%增長的銷售額。
手禮網實際執行人、副總經理韓濤向新浪科技介紹，這是手禮網有別于常規電商的流量入口，常規電商要么通過百度、谷歌，要么通過網絡廣告，要么通過線下地鐵通路等傳統廣告，導進來的流量很大一部分是無效的，轉化率很低。但手禮網的“手繪地圖”首先是滿足了游客的地理信息需求，是有用的，而購買特產帶回家送親朋好友的信息也在無形中植入了游客意識中，所以我們的轉化率會非常高。另外，手禮網和其他食品網站不同，賣的土特產雖然大部分是食品，但是我們做的是禮品的概念，游客買回去不是自己吃的，大部分是送親朋好友的，這是手禮網做生意的獨特之道。
據悉，手禮網“手禮”二字是“伴手禮”的簡稱，古時中國，人們外出或是返鄉，為了表達關懷，都一定會帶些獨具當地特色的美食特產或紀念品給親朋好友，所謂禮輕情義重，小小的一份禮物充滿情意，這種禮物就稱為伴手禮，至今仍流行于閩、臺民間。
電子商務+機場提貨
手禮網推出“電子商務+機場提貨”模式，緣于翔業集團董事長王倜儻的體悟。翔業集團是國資委旗下企業之一，原名“廈門國際航空港集團”，主要負責廈門高崎、福州長樂、龍巖冠豸山等幾個機場的運營管理，兼營商貿、酒店、廣告、投資、房地產開發等業務。
翔業集團董事長王倜儻到外地出差喜歡買各地土特產、紀念品歸來送親朋好友，卻常常發現越買越多，越買越重，而且發現不僅僅是他一個人的感受，于是就提出“電子商務+機場提貨”的模式，希望能把機場作為一個提貨的點，游客旅游出差不必大包小包攜帶，離開時到機場取完托運很輕松。
為此，翔業集團成立創業團隊，在經過半年多對電子商務、土特產市場進行論證分析后，斥資成立了閩臺特產網上商城手禮網。韓濤介紹，因在投入階段，公司整體還未盈利。自2010年9月開始試運營后，手禮網從月銷售額20萬元增長到月銷售額400多萬元(截至2012年4月份)，平均毛利在20%左右，這個毛利水平在業內并不算是好的，但韓濤稱，毛利在逐步提高，主要靠手禮網自有開發的創意禮品，這對手禮網很重要，創意禮品的銷售占比越大，毛利提高就越大。
易觀國際分析師陳壽送認為，手禮網“電子商務+機場提貨”這種模式符合了電子商務的本地化趨勢，而機場提貨又是專門針對外地游客提供的本地化服務模式，從商品選擇方面也以便于攜帶禮品為主，具有一定的創新性。
省外復制?
廈門電商圈一位匿名人士認為，手禮網屬于富二代電商，依托國企背景，利用航空港的資源，其模式不具復制性，很難走出省外，最好的結果是“小富即安”，難成氣候。
手禮網管理團隊顯然也意識到這個問題。對于韓濤來說，他的團隊除了做好食品安全管理、優化供應鏈管理以節省運營成本之外，最大的事情就是把手禮網的運營復制到翔業集團在本省所轄的另外三個機場：福州長樂、龍巖冠豸山、武夷山。至6月28日，手禮網已落戶福州長樂機場。
韓濤坦承，手禮網“電子商務+機場提貨”的模式是否可復制，取決于資源獲取的能力。電子商務使得銷售渠道扁平化，簡化銷售環節，降低產品價格，促進市場公平，這種變革會沖突傳統機場占地為王的商業模式。“出了集團，出了福建，我們能不能夠通過努力來打動其他機場跟我們合作，實際上，最大的問題還是人家愿不愿意把眼前可能有的一些利益喪失掉，來跟你合作。”
為此，韓濤的對策是，“我們必須要把集團之內能控制的幾個點，做出成績，拿到他們面前才能吸引。廈門、福州、武夷山。因為這三個機場都很有代表性，比如廈門機場以綜合游客為主;福州機場以商務客人為主;武夷山機場是團隊客人為主。這三個機場都很有代表性，我們如果在這些機場都做好了，通過經營的數據，可以說服將來的合作伙伴。”
作為國企背景，韓濤還面臨著一個尷尬：風險投資不愛搭理國企背景的創業公司。韓濤最近參與過一次黑馬大賽，跟一些風投聊過：“一個評委說，國企無創業。他的擔心是有道理的。明天你換個老板，會不會變卦。”當然，也有一些大膽的風投愿意談談。
