被稱為智慧停車創建者的ETCP，在創新領域一向敢為人先，技術方面，目前該行業通行的不停車電子支付停車費由ETCP首創;模式方面，ETCP先是高調發力車場端，通過“三免政策”圈掉全國停車場的半壁江山，完成傳統車場的智慧化升級改造，隨后再推“1000+”計劃，夯實一線城市的智慧停車場運營與推廣，年后又提出針對車主的“心跳可持續戰略”，大有全面攻占用戶端之勢。可以說，目前智慧停車行業成為定式的一系列玩法、打法，都是由ETCP始而擴散開來的。
這回，ETCP開始折騰人工智能了，節奏快的讓人應接不暇。據關系者透露，ETCP在去年年底就已提出人工智能計劃，并為此專門組建研發團隊，同時與高校研究室合作，共同開發。但是，對于ETCP人工智能的研究方向，該關系者表示目前仍處于絕密階段。根據目前ETCP規劃的業務范圍來分析，其人工智能的研究課題必定與其核心業務——停車密切相關，而說到智慧停車，基于停車場景的車場入口選擇、進場計費通行和空余車位選取以及停入都是關鍵所在。讓模擬人類思維的AI介入智慧停車，不知道會掀起怎樣的颶風。
也有分析者稱，ETCP的人工智能研究必定有更大的野心，因為上升到人工智能領域，勢必要求整個社會的停車資源全部納入到智慧停車的大平臺中。然而，目前的情況是，各個企業仍然“各自為戰”，進行著圈地、改造、運營的單一線性發展。同行業間的信息閉塞、眾多車場尚未智慧化……ETCP究竟是想要借助人工智能一統國內智慧停車的版圖，還是先拿下江山再推行人工智能，尚不得而知。但可以預見的是，ETCP的人工智能開發一旦做出成果，智慧停車行業的顛覆性革命與大洗牌就不遠矣。
