在2015年1月6日至9日在拉斯維加斯舉行的2015年北美消費類電子產品展覽會（CES）上，寶馬集團展示了眾多創新科技，包括面向未來的網絡化汽車及交通出行系統、車輛自動駕駛科技、車輛照明科技、電動汽車無線充電科技、以及基于互聯網的電動汽車出行服務等，為進一步實現可持續交通出行提出了全面的見解。
移動互聯——車輛、駕駛者和云端世界的無縫連接
作為BMW互聯駕駛系統的重要組成，寶馬集團一直在探索如何通過移動互聯科技，更好地與車輛溝通，與外界世界保持聯絡。
通過智能手表與車輛聯通
日前頒布的CES創新大獎中，為三星Gear S智能手表開發的BMW i遠程助理App獲得國際大獎評委的認同，斬獲“軟件與移動app”類別大獎。BMW i遠程助理App登陸三星Gear S智能手表，這是此類app首次與智能手表等可穿戴設備結合。BMW i車主可以使用手表與自己的車輛無縫連接，獲得關于車輛的實時信息。以BMW i3為例，智能手表界面上不僅顯示時間，還顯示目前車輛的行駛里程和電池電量；如果車輛正在充電，還可顯示剩余充電時間。BMW i遠程助理還能夠對車內溫度進行遠程調控，使車輛在連接電源時便可以完成溫度的調節；這也是增加電動汽車行駛里程的重要手段之一。此項大獎再次證明了BMW緊跟車聯網潮流的創新速度，走在了全球移動app發展的前端。
BMW i聯網出行服務
BMW i3目前已經具備獨一無二的導航系統，可在市區導航中整合包括公共交通的各種交通方式。在拉斯維加斯，寶馬集團的研發技術專家在BMW i聯網出行服務的框架下，展示了導航服務功能、車輛定位功能等方面進一步開發成果。
未來，BMW i聯網出行服務將可識別用戶日歷中兩個處于不同地理位置的提醒，計算兩地之間的移動時間，并創建準確且隨時更新的交通方案。所有路程信息，包括步行至停車場或最近公交車站的導航信息，以及出發時間提示等信息，均可通過移動設備提供。除了智能手機和智能手表之外，BMW i聯網出行服務功能還可整合家用智能電視，并將其作為輸入和顯示設備。系統還集成了Carfinder應用程序，即使車輛位于多層停車場內，也能準確找到其停放位置。
網絡時代，以用戶感受為導向的人車交互系統
未來寶馬車型將可以配備觸摸控制顯示屏。由此，觸摸控制顯示屏將成為繼iDrive控制器之外具有同等地位的人-車交互系統。此外，手勢識別科技也已經取得滿意的進展，在未來BMW車型中，用戶可以通過在換擋桿和儀表板之間做出指定動作而實現相應功能，例如做出特定手勢將家庭地址設為目的地，或者以滑動的手勢拒絕來電。
Touch Command（后排主控平板電腦）系統標配一臺三星平板電腦，作為信息娛樂和舒適功能的控制界面，從而將具備全新智能功能的終端設備完美集成到車輛之中。平板電腦通過無線局域網與車載電子裝置互聯，因此在后排也能便捷操作車輛中的諸多功能。
此外，寶馬集團還在2015年CES上展示了更多便利的服務和功能，如導航地圖的云端更新、BMW互聯駕駛商店、ParkNow停車位搜索功能和借助手機NFC（近場通信）技術的多功能信用卡。
駕駛輔助系統——向“零事故”駕駛的未來行進
作為BMW互聯駕駛的另一方面，駕駛輔助系統及自動化駕駛科技是未來發展趨勢，也是實現愿景的重要途徑。在2015年CES上，寶馬集團展示了未來如何通過先進的車輛控制技術，實現零事故的高度自動駕駛科技。
360°預防碰撞系統
360°預防碰撞系統是基于車輛定位與環境識別開發的，CES上，BMW展示了該項目的實驗車——一輛BMW i3。如果車輛以過高的速度靠近墻壁或者障礙物，車輛便自動啟動剎車系統，避免碰撞。這樣既可以減輕駕駛者在能見度不佳的環境中的駕駛壓力，也可以提高安全性與舒適性。
多層停車場的無人自動泊車科技
全自動遠程代理泊車助手可以將車載激光雷達獲得的數據與大樓的數字平面圖相結合。在沒有駕駛員的情況下，車輛自主完成泊車過程，識別建筑結構，并避開意外出現的障礙物。駕駛員需要開車離開時，可通過語音或者智能手表激活車輛，全自動遠程代理泊車助手會將車輛準時開到停車場入口。
更便利、更智能的BEV、PHEV充電科技
在本屆CES上，寶馬集團還演示了未來如何通過無線感應充電方式為電動車充電。該系統由兩個線圈組成，一個位于車輛底部，另一個安裝在車庫地板上，兩者之間通過交流磁場傳輸電流。車輛無須通過電纜或者接觸點連接電源，就可以可靠、無損耗、方便的為車輛充電。
BMW i ChargeForward項目旨在探索確保為BMW i3的蓄電池充電不會對高峰用電時段造成負擔的方法。該試點項目將于2015年7月在舊金山大區啟動，項目持續18個月，期間將對100位BMW i3車主的充電方式和駕駛習慣進行調查。同時，該項目也將探索如何將舊的寶馬集團電動車（例如MINI E）中的蓄電池回收利用，以便更好地利用可再生能源發電供應高峰期。
應用激光和OLED技術的未來照明科技
配備智能激光大燈和OLED（有機發光二極管）的BMW M4 Concept Iconic Lights（BMW M4未來汽車照明概念車），彰顯了寶馬集團作為車輛燈具科技先鋒的地位。
BMW激光大燈照明亮度更高，集中光束投射距離達600米，并且效率極高，非常省電。當車輛時速達到70公里以上時，激光大燈自動開啟，與照明范圍寬廣的LED燈具相互配合，照亮前行的道路。激光大燈與BMW動態光束科技（BMW Selective Beam）配合，既能確保最佳視野，同時又不會給對面來車或前方行駛車輛造成眩目；甚至還可以配合導航系統提前調整照明角度，照亮前方彎道。此前，BMW激光大燈已經裝配在BMW i8上，這也是該技術首次在量產車型上投入使用。
BMW M4 Concept Iconic Lights使用了新開發的后燈組，不僅配備了OLED（有機發光二極管）尾燈，轉向信號燈也首次采用OLED技術。各個元件可以分別啟動，為營造豐富的照明效果創造了更多可能性。
